Toyota Corolla Rumion сложно оценить по фотографии. Снаружи автомобиль выглядит коротким и почти квадратным, но за рулем и внутри салона воспринимается совершенно иначе. Длина всего около 4,2 метра сочетается с шириной 1760 мм и высокой крышей, поэтому по запасу пространства Rumion ближе к небольшому минивэну, чем к обычной Corolla.
В Японии эта модель была рассчитана на людей, которым нужен просторный автомобиль без длинного кузова. Rumion легко парковать, у него пять дверей, высокий салон и широкая посадка. Для российского рынка такой формат тоже оказался удачным: машина компактна в городе, но позволяет свободно разместить пассажиров и довольно крупный багаж.
Почему квадратный кузов здесь работает
У большинства хэтчбеков крыша постепенно снижается к пятой двери, а задняя часть кузова сужается. У Rumion форма другая. Крыша практически сохраняет высоту до самого багажника, боковые стекла крупные, двери высокие.
За счет этого пространство не теряется в верхней части салона. Высокому пассажиру проще разместиться сзади, а крупные вещи можно загружать почти до крыши.
Такая форма особенно удобна семье. Детское кресло устанавливать проще, пассажирам легче садиться, а высокая дверная рамка не заставляет пригибаться.
Снаружи автомобиль остается коротким. При парковке его задняя часть заканчивается значительно раньше, чем у большинства универсалов.
Салон шире чем у Fielder и Axio
Ширина кузова 1760 мм дает Rumion одно заметное преимущество перед Corolla Axio и Fielder. Внутри больше пространства между пассажирами.
Это хорошо чувствуется на втором ряду. Двум взрослым очень свободно, троим уже легче разместиться, чем в узких японских седанах.
Передняя часть салона тоже необычная для Corolla тех лет. Высокая панель, большое лобовое стекло и вертикальная посадка создают ощущение более крупной машины.
Если водитель пересаживается из обычного седана, первые километры Rumion воспринимается почти как компактный минивэн, хотя посадка не настолько высокая, как в крупных MPV.
Багажник лучше оценивать с разложенными сиденьями
В стандартном положении заднего ряда багажник не выглядит огромным. Секрет Rumion раскрывается после трансформации салона.
Спинки складываются, и высокая задняя часть начинает работать почти как небольшой грузовой отсек. Можно перевозить коробки, технику, спортивное оборудование или большое количество дорожных вещей.
Форма проема удобная, пятая дверь широкая. Крупный предмет не приходится проталкивать через узкую крышку седана.
Для человека, который несколько раз в месяц перевозит что-то объемное, такой кузов может оказаться полезнее универсала с более низкой крышей.
1.5 подойдет спокойному городскому водителю
Базовый двигатель 1NZ-FE объемом 1.5 литра хорошо знаком по многим японским Toyota. Мощность около 110 л.с., коробка – вариатор, привод передний.
Для города этого хватает. Rumion нормально держится в потоке и спокойно набирает скорость до обычных городских значений.
На трассе характер меняется. Высокий кузов и масса автомобиля ощущаются сильнее, особенно если в салоне четыре человека и загружен багажник.
Версия 1.5 подойдет владельцу, который в основном ездит по городу и не требует быстрых обгонов на трассе.
1.8 заметно лучше подходит тяжелой загрузке
Если автомобиль часто используется с пассажирами или ездит между городами, двигатель 1.8 выглядит убедительнее.
На поздних машинах встречается 2ZR-FAE с Valvematic. Мощность находится примерно на уровне 140 л.с., поэтому разгон уже не кажется таким неторопливым.
Дополнительный запас хорошо чувствуется после 60-80 км/ч. Машина легче набирает скорость, меньше приходится заранее рассчитывать каждый обгон.
Расход топлива будет выше, зато для крупного салона и семейного использования 1.8 подходит лучше.
4WD стоит искать для зимы
Среди 1,8-литровых Rumion встречаются полноприводные автомобили. Это довольно редкое сочетание: короткий высокий кузов, атмосферный мотор и 4WD.
На заснеженной дороге такой вариант чувствует себя увереннее переднеприводного. Помощь полного привода особенно заметна при старте в подъем и на плохо очищенной парковке.
Но дорожный просвет около 140 мм быстро ограничивает возможности автомобиля. Глубокий снег и колея остаются проблемой независимо от количества ведущих колес.
Rumion 4WD лучше рассматривать как зимний городской автомобиль, а не как замену кроссоверу.
Почему рестайлинговые машины выглядят привлекательнее
После обновлений Rumion получил более свежую внешность и доработанные 1,8-литровые версии. Поздние автомобили 2011-2014 годов выглядят заметно современнее первых выпусков.
Но возраст уже большой даже у последней машины, поэтому выбирать исключительно рестайлинг не стоит.
Состояние кузова, работа вариатора и реальный пробег важнее формы бампера. Хороший автомобиль 2009-2010 года способен оказаться удачнее уставшего экземпляра последних лет.
У Rumion вообще лучше покупать конкретную машину, а не год выпуска.
На что смотреть у вариатора
Большинство автомобилей оснащено CVT. При спокойной эксплуатации такая трансмиссия хорошо соответствует моторам Rumion, но возраст требует нормальной проверки.
На холодной и прогретой машине не должно быть сильных рывков при начале движения. Посторонний гул, вибрации и задержки реакции требуют диагностики.
Полезно узнать, обслуживалась ли трансмиссия и менялась ли жидкость.
Небольшой пробег не гарантирует идеальное состояние коробки, если автомобиль обслуживали редко.
Кузов тоже может многое рассказать
Rumion удобно использовать для перевозки вещей, поэтому заднюю часть салона лучше осматривать внимательно.
Потертый пластик, поврежденные спинки сидений и глубокие царапины в багажнике могут говорить об интенсивной эксплуатации.
Отдельное внимание стоит уделить пятой двери и задней части кузова. После удара дверь должна закрываться легко, а зазоры оставаться ровными.
Для полноприводной машины полезно посмотреть днище и состояние элементов задней подвески.
Сколько стоит Corolla Rumion
По автомобилям 2009 года ориентир находится около 1,03 млн рублей. Для 2010 года встречается уровень примерно 1,11 млн рублей.
Rumion 2013 года можно рассматривать примерно в диапазоне 1,09-1,27 млн рублей. По автомобилям 2014 года ориентир находится около 1,11 млн рублей.
Небольшая разница между годами хорошо показывает специфику модели. Цена сильнее зависит от двигателя, привода, состояния и пробега, чем от возраста.
Хороший 1.8 или 4WD с чистым кузовом может стоить дороже более свежего, но простого 1.5.
Кому стоит смотреть Rumion сегодня
Если нужен небольшой автомобиль только для поездок одного человека по городу, Rumion может оказаться избыточно широким. Для этой задачи существуют более компактные Toyota.
Совсем другая ситуация, когда нужны просторный второй ряд, высокий салон и возможность регулярно перевозить большие вещи. Здесь Тойота Королла Румион начинает выглядеть намного убедительнее.
Для города подойдет 1.5. Если поездок по трассе много, лучше смотреть 1.8. Для снежных регионов можно искать 4WD.
Rumion ценен своим необычным форматом. Он занимает немного места по длине, но дает простор, который редко встречается у автомобилей такого размера. В эпоху, когда подобные машины почти полностью заменили кроссоверы, эта Toyota остается любопытным вариантом для тех, кому нужен прежде всего удобный салон, а не высокий дорожный просвет.